Tarif public à partir de: 3680€Voile de progression d'Advance
L’EPSILON 8,
C’est l’aile ADVANCE pour le vol thermique par excellence ; elle a été développée pour les pilotes de loisir et ceux qui passent à la classe supérieure et prennent du plaisir en vol thermique.
Monter au-dessus du déco et faire ses premières expériences en vol de distance devient un jeu d’enfant avec l’EPSILON 8.
Compte tenu de son énorme potentiel de performances, les pilotes expérimentés qui attachent de l’importance à la simplicité et à la sécurité peuvent aussi parcourir 300 km et plus avec l’EPSILON 8.
Grâce à sa calotte stable et particulièrement compacte, les pilotes se sentent parfaitement à l’aise et en sécurité sous l’EPSILON 8,même quand les conditions sont exigeantes.Cela leur permet de profiter pleinement des thermiques.
Tarif public à partir de: 3890€
Superbe B access d'OZONE
PTV : Poids pilote (kg) + environ 15 (kg)
XS : 58 - 70
S : 65 - 85
MS : 75 - 95
ML : 85 - 105
L : 95 - 115
XL : 110 - 130
Tout comme somme ainée, la Buzz 5 est adaptée à un large éventail de pilotes qui va du « débutant talentueux » jusqu’aux plus expérimentés.
C'est un choix idéal pour ceux qui volent entre 30 et 50 heures par an, ou pour
C'est un choix idéal pour ceux qui volent environ 30-50 heures par an, pour ceux qui souhaitent une « base solide et fiable » pour progresser en toute sécurité ou alors pour des pilotes expérimentés à la recherche d'un haut niveau de sécurité passive en classe intermédiaire.
Tarif public à partir de: 3655€
La voile B by Supair!
LEAF…
La LEAF a bénéficié d’un travail de voilerie très soigné qui se manifeste dans une structure interne sophistiquée. Les Smart Mini Ribs Sup’Air permettent un parfait écoulement des filets d’air en bord de fuite et offrent une meilleure tenue dans le temps que les mini-ribs conventionnels. Le suspentage simple, entièrement gainé, évitera bien des désagréments au décollage ainsi que la nécessité de recalages fréquents. Les élévateurs fins équipés de poulies Ronstan ont reçu une attention particulière et illustrent notre recherche de qualité.
Dans la phase de gonflage, la LEAF révèle son caractère docile en montant progressivement au-dessus du pilote sans point dur ni tendance à arracher, attendant sagement l’ordre de décoller.
La sensation de confort se retrouve en l’air. La LEAF inspire immédiatement confiance à son pilote et lui laisse l’esprit disponible pour se concentrer sur l’analyse de la masse d’air et la gestion de son vol. La forte sécurité passive aidera les moins expérimentés à traverser les turbulences avec plus de sérénité, tandis que les pilotes aguerris pourront mieux appréhender les conditions toniques. La voile est particulièrement simple à gérer sur l’axe de tangage en air agité et reste facilement centrée au-dessus du pilote sans devoir être constamment corrigée.
Cette forte capacité à absorber les désagréments de la masse d’air ne demande pas de sacrifier le plaisir du pilotage. Comme toutes les voiles Sup’Air, la LEAF délivre une vraie sensation de glisse et son virage totalement intuitif en fait un jouet dans le thermique. Ovaliser, recentrer, inverser, toutes les variations du domaine de vol se font de manière instinctive avec un bonne marge de tolérance pour le pilote en début de carrière et assez de précision pour satisfaire les plus expérimentés.
Nos tests en conditions réelles ont largement démontré le potentiel de la LEAF pour explorer le ciel et découvrir les grands espaces. Grâce à ses poulies de haute qualité Ronstan, l’accélérateur est très doux à utiliser et permet de transiter sur de longs parcours en toute décontraction. La LEAF sera la fidèle compagne des premières déclarations CFD et bien au-delà pour tous ceux qui ne veulent pas compromettre leur plaisir dans les grands vols de cross-country.
En tant que pionnier de l’équipement léger, Sup’Air a appliqué tout son savoir-faire au développement de la LEAF LIGHT.
Le résultat est un gain de poids de 30% sur la version standard et l’une des voiles les plus légères de sa catégorie.
L’optimisation des solutions de conception a permis de gagner plus de 1,5kg* par taille.
Tarif public à partir de: 3590€
La Makalu en version légère
A Makalu 3 at heart, only lighter – on your back as well as on your mind. Designed for the easy end of the EN B spectre, but with the para-alpinist in mind – launch, handling, landing, carrying – all as light'n easy as it gets. Sublime handling, nippy character, albeit with no twitchyness - and the performance of a much higher rated wing.
Tarif public : 3490€
Excellente aile de progression.
Cette aile classée EN B est destinée à un très large public, aussi bien les pilotes de cross souhaitant une aile sûr pour voler serein que pour les pilotes en sortie d'école. La voile Makalu 4 suit la tendance vers la facilité d'emploi totale sur tous les aspects.
Tarif public : à partir de 4170€
Le summum dans la série des GEO !
OZONE Geo 5
Le summum dans la série des GEO !
Comportant la technologie d’avant garde du Shark Nose ainsi que toutes les innovations apportées aux ailes OZONE de classe intermédiaire, la nouvelle GEO 5 pèse quelques grammes de plus que son ainée mais affiche désormais des perfs en ligne avec toutes les ailes de cross de notre gamme. Elle présente toutes les caractéristiques de solidité et de confiance en vol, inhérentes à la Buzz 5 , mais aussi une meilleure maniabilité et des perfs globales plus élevées grâce notamment à sa construction très légère.
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