La Red dispose d excellentes performances, et meme dans les thermiques d hiver faible elle convainc par son comportement en vol grace à son taux de chute tres faible.
Par ailleurs l aile garde une finesse redoutable quand elle est accélérée au max. C est précisément en cas de vol accéléré que son HHPS (breveté) prouve toute son efficacité, et la résistance aux fermetures en vol accéléré est alors largement accrue. Les limites de vol frisent la fermeture reculée.
Up SUMMIT XC
Le Cross Plaisir.
Choisissez votre modéle :
Pour les pilotes réguliers animés de la passion du cross.
Elle possède la performance nécessaire idéale au cross et permet de les réaliser dans un style « relax et décontracté ». UP la considère comme l’aile idéale pour sauter le pas de la catégorie DHV 1-2 à DHV 2.
Quand on regarde cette aile, il est clairement évident qu’elle a été conçue au plus proche de sa grande sœur la Trango 3. Pourtant un changement majeur invisible à l’œil nu a été opéré dans la sélection du profil.
Profil Synergie Hybride :
Stephan Stieglair vient en effet de concevoir un nouveau profil pour ses futurs bébés de la classe intermédiaire. En partant du profil de la Trango 3 et en tentant de l’assagir tout en gardant des peformances similaires, il est arrivé à un nouveau concept terriblement efficace que UP nomme : le « Profil Synergie Hybride ». Si vous êtes interessé par une aile de cette catégorie, et que vous croyez que ces histoires de profil sont encore un coup de pub purement technique ; nous vous invitons à tester tout de même à tout hasard la Summit XC et la nouvelle idée de Stephan.
Ozone ADDICT 2
Un subtil mélange de Cross et de Sport.
Choisissez votre modéle :
Cette dernière conception de David Dagault est le résultat de plus d’un an de recherche et test. Elle est destinée aux pilotes expérimentés adeptes du vol de distance. La technologie allie performance et agilité de nos ailes de compétition avec la sécurité d' une DHV2.
Le profil de la Mantra M2 (DHV2-3), extrêmement efficace et stable en tangage a été incorporé à l’Addict 2 pour faciliter les manoeuvres et renforcer la stabilité. Le résultat est une impression de pénétration constante avec beaucoup de mordant en thermique et dans les transition face au vent.
Un nouveau plan de suspentage a permis de réduire le suspentage global de 30m à travers la suppression des D. Les suspentes basses de l’Addict 2 sont en Aramid gainées tandis que celles intermédiaires et hautes sont non gainées et traitées contre les UV.
La vraie performance ne se réduit pas uniquement à une série de chiffres. Le confort et la facilité sont sinon plus importants. Nous n’avons pas poussé l’allongement pour ce type d’aile car notre philosophie était de créer une machine de cross utilisable à 100% dans toutes les conditions sur toute la plage de vitesse. L’Addict 2 permet d’explorer le ciel confortablement, avec un retour précis d’infos via les freins et les élévateurs.
La maniabilité de l’aile a été affinée en réduisant le roulis en vol droit et en virage, ceci pour un plané plus efficace avec moins de mouvements parasites et un virage plus à plat améliorant l’efficacité en thermique sans compromis sur la manoeuvrabilité . Couplé avec un contact direct et intuitif à travers les freins, l’Addict 2 vous permet de noyauter comme jamais.
Le système d’accélération est simple et facile à utiliser.
Ozone DELTA
La R10 et la BHPP ont donné l âme de cette nouvelle DHV2.
Choisissez votre modéle :
Accessible, confortable, precise, jolie et surtout hyper perfo sont les qualificatifs de la Delta ! La Delta est la toute nouvelle voile de classe Sport d’Ozone.
Retour aux racines avec une superbe agilité et une grande accessibilité pour tous les pilotes de la classe C avec un allongement modéré. Le risque de cravates, les difficultés aux décollage, le temps de récupération après les incidents de vol, et le fait qu’un allongement trop élevé est trop exigeant à gérer en air turbulent sont les facteurs qui nous ont poussés à rester raisonnables.
Le bord d’attaque est renforcé avec une construction semblable à la R10. Cela réduit le poids de la voile et du bord d’attaque, favorisant ainsi la stabilité en vol accéléré et donne aussi à la voile plus de longévité. La Delta est un concept hybride à 3 lignes : par une ramification pyramidale des rangées C et D, nous avons maintenu les avantages d’un concept à 4 rangées avec une parfaite stabilité sur la corde, sans compromis de sécurité, tout en conservant une diminution de 33 % de trainée similaire aux concepts à 3 rangées.
